관광객들이 1월 29일 하이난(海南)성 원창(文昌)시 푸첸(鋪前)진의 한 매장에서 조박초(糟粕醋·전통 술지게미 식초) 훠궈를 맛보고 있다. (사진=신화통신 제공)
【서울 = 신화/서울뉴스통신】 권나영 기자 = 최근 중국 외식업계 전반에 걸쳐 개업과 폐업이 모두 증가세를 보이고 있다.
“요즘 ‘3개월 가게’가 늘고 있습니다.” 톈진(天津)시 난카이(南開)구의 한 상가에서 2년여 넘게 식당을 운영하고 있는 한 주인은 주변 식당들이 개업할 때는 문전성시를 이루지만 3개월에서 6개월을 버티지 못하고 문을 닫는 경우가 많다고 전했다.
베이징의 한 외식·숙박협회 책임자는 비즈니스 특화 및 고급 식당이 폐업하는 경우가 많다고 전했다. 몇 년 전 큰 인기를 끌었던 훠궈, 한식 등 외식 업종도 빠른 속도로 문을 닫고 있다.
훙찬(紅餐)산업연구원에 따르면 음식점의 평균 영업기간은 2015년 2.1년에서 2024년 16.9개월로 크게 단축됐다. 기존 매장의 폐업과 신규 브랜드·매장의 개업이 쉴 새 없이 맞물리며 외식시장이 요동치고 있다는 분석이다. 2024년 8월부터 지난해 8월까지 신규 개업 매장은 약 716만 개, 폐업 매장은 약 654만 개에 달했다.
“외식업계 트렌드의 사이클이 갈수록 짧아지고 있습니다.” 쉬안신(許安心) 푸젠(福建)성 외식업협회 부회장은 샤먼(廈門)·푸저우(福州)를 예로 들며 쓰촨(四川) 요리·후난(湖南) 요리가 대중화된 이후 윈난(雲南) 요리·구이저우(貴州) 요리 등 다양한 지역 요리가 잇따라 진출했다고 설명했다. 소비자 입맛이 다양해지면서 업계도 다원화되는 추세다.
외식업체 폐업이 속출하는 데는 가맹점 피해, 온라인 배달 플랫폼 등 복합적인 원인이 작용하고 있다. 대표적으로 한때 10개 이상의 매장을 운영했던 한 바비큐 프랜차이즈 매장 9곳은 이미 문을 닫은 것으로 확인됐다.
“가맹비로 18만 위안(약 3천870만원)을 냈고 인테리어 등 각종 비용을 합산하면 총 60만 위안(1억2천900만원)을 투자했지만 지난해 개업한 지 두 달도 안 돼 폐업했습니다.” 한 가맹점주는 해당 브랜드가 온라인 홍보를 통해 여러 도시에서 빠르게 인기 맛집으로 떠올랐지만 막상 개업 후 경영 상황이 예상에 크게 못 미쳤다고 토로했다. 그러면서 “하루 매출이 2천(43만원)~3천 위안(64만5천원)이었는데 일일 매장 운영비는 3천500위안(75만2천500원) 안팎이었다”고 덧붙였다.
온라인 배달 플랫폼 문제도 불거지고 있다. 충칭(重慶)시 량장(兩江)신구의 한 음식점 대표는 2023년부터 지난해까지 배달 플랫폼 매출이 50만 위안(1억750만원)을 넘었지만 돈을 들여 트래픽을 확보해야만 주문이 들어오는 구조라며 “마케팅비·배송비·플랫폼 수수료 등을 합산하면 배달 부문은 여전히 적자 상태”라고 밝혔다.
허베이(河北)성 스자좡(石家莊)의 한 외식 관리 회사 대표이사는 “온라인 플랫폼 수수료가 배달 매출의 20~30%에 달한다”며 “소규모 외식 체인 기업으로서는 감당하기 버거운 수준”이라고 호소했다.
요리사가 불 향 가득한 요리를 볶아내고 있다. (사진=신화통신 제공)
한편 이러한 상황과는 반대로 신선한 식재료를 앞세운 외식 브랜드가 속속 등장하고 있다. 쉬 부회장은 “‘괜찮은 품질, 합리적인 가격’이 소비 시장의 새로운 기준으로 굳어지고 있다”고 전했다. 그는 이어 ‘가격 대비 품질’을 추구하는 소비 수요가 외식 기업의 변화와 혁신을 촉진하고 있다며 “업계 경쟁이 메뉴에서 공급사슬 효율과 원가 관리 역량으로 이동하는 수체를 보이고 있다”고 분석했다.
(사진=신화통신 제공)
【서울 = 신화/서울뉴스통신】 권나영 기자 = 1일 상하이 자연박물관 대형 자연 예술 전시회를 찾은 관람객이 식물 현미경 사진 작품을 감상하고 있다. 노동절 연휴가 시작된 이날, 사람들은 저마다의 방식으로 연휴를 즐겼다.
(사진=신화통신 제공)
【서울 = 신화/서울뉴스통신】 권나영 기자 = 1일 후베이(湖北)성 우한(武漢) 지하철 12호선 1기 프로젝트가 정식 개통됐다. 이로써 우한 궤도교통 노선의 총 길이는 553㎞에 달하며, 335개 역을 보유하게 됐다. 이날 시민과 관광객들이 우한 지하철 12호선 역 주변 정보를 살펴보고 있다.
(사진=신화통신 제공)
【서울 = 신화/서울뉴스통신】 권나영 기자 = 1일 시민과 관광객들이 후베이(湖北)성 우한(武漢) 지하철 12호선에 탑승하고 있다. 이날 우한 지하철 12호선 1기 프로젝트가 정식 개통됐다. 이로써 우한 궤도교통 노선의 총 길이는 553㎞에 달하며, 335개 역을 보유하게 됐다.
지난달 26일 베이징에서 열린 ‘제19회 베이징국제모토쇼(오토 차이나 2026)’에서 참관객들이 메르세데스-벤츠와 베이징자동차(BAIC) 부스를 방문하고 있다. (사진=신화통신 제공)
【서울 = 신화/서울뉴스통신】 권나영 기자 = 독일 자동차 대기업인 아우디, BMW, 메르세데스-벤츠가 ‘제19회 베이징국제모토쇼(오토 차이나 2026)’에서 제일자동차그룹(一汽·FAW), 상하이자동차(上海汽車·SAIC) 등 중국 파트너들과 손잡고 만든 다양한 신형 전동화 제품 및 기술을 공개했다.
아우디 전시 부스는 전동화 전환의 가속화를 보여주는 대표적인 사례다. 중대형 쿠페형 스포츠유틸리티차량(SUV)인 SQ8 외에도 새롭게 출시한 고급 전기 세단 ‘A6L e-tron’과 업그레이드된 ‘Q6L e-tron’을 포함한 아우디의 전기차 라인업에 관심이 집중됐다.
특히 A6L e-tron과 Q6L e-tron은 지린(吉林)성 창춘(長春)시에 위치한 아우디-FAW 신에너지차회사에서 생산된다. 지난 2021년 아우디, FAW, 폭스바겐 그룹 차이나가 300억 위안(약 6조4천800억원) 이상을 투자해 설립한 이 합자 회사는 아우디의 중국 최초 순수 전기차 전용 생산 기지다. 154만㎡ 규모에 연간 15만 대 생산 능력을 갖춘 이 공장은 ‘슈퍼 스마트 친환경 공장’으로 설계됐다.
아우디는 중국 기술 선도 기업들과도 협력을 강화하고 있다. A6L e-tron을 비롯한 여러 모델에는 화웨이의 스마트 주행 기술이 탑재돼 있다. “아우디는 럭셔리 자동차의 대표주자며, 화웨이는 기술 선도 기업입니다. 양사의 장기적인 협력은 럭셔리 자동차의 스마트화 발전을 이끌 것입니다.” 리원광(李文廣) 화웨이 스마트드라이빙솔루션 제품라인 총재의 말이다.
다른 독일 자동차 제조업체들도 중국 파트너와의 협력을 가속화하고 있다. 폭스바겐은 불과 두 달 만에 9개의 신모델을 공개했으며 올해 4개의 신모델을 추가로 출시할 예정이다. 폭스바겐은 오는 2029년까지 중국에서 전기차 라인업을 30개 이상으로 확대해 순수 전기차(BEV), 플러그인 하이브리드차(PHEV), 주행거리 연장형 전기차(EREV) 등 다양한 파워트레인을 아우르는 사상 최대 규모의 신에너지차 라인업을 구축할 계획이다.
중국자동차공업협회(CAAM)에 따르면 지난해 중국의 자동차 수출량은 700만 대를 넘어섰으며 이 중 신에너지차는 261만5천 대에 달했다. 올 1~3월 기준, 중국의 신에너지차 생산량과 판매량은 각각 296만5천 대, 296만 대에 육박해 전체 신차 판매량 중 42%를 차지했다.
지난 3월 24일 광둥(廣東)성 광저우(廣州) 톈허(天河)구의 샤오펑(小鵬)과학기술원에서 샤오펑의 체화지능 로봇을 살펴보는 관람객. (사진=신화통신 제공)
【서울 = 신화/서울뉴스통신】 권나영 기자 = 중국 31개 성(省)급 지역의 1분기 경제 성적표가 모두 발표됐다.
관련 통계에 따르면 해당 기간 다수의 경제 대성(大省)이 중추적인 역할을 발휘한 것으로 나타났다.
경제총량 측면에서 광둥(廣東)∙장쑤(江蘇)가 3조 위안(약 651조원) 이상의 지역총생산(GRDP)을 기록하며 선두권을 기록했다. 산둥(山東)∙저장(浙江)이 2조 위안(434조원)을 돌파하며 그 뒤를 이었고 쓰촨(四川)∙허난(河南) 모두 1조5천억 위안(325조5천억원)을 넘어섰다.
경제성장률을 살펴보면 1분기 중국 국내총생산(GDP)는 전년 동기 대비 5% 성장했다. 중국 15개 성급 지역의 1분기 GRDP 성장률은 5% 이상을 기록했다. 특히 GRDP 상위 10위권 경제 대성 중 8개 성급 지역의 성장률은 5%를 웃돌았다. 그중 산둥∙저장은 각각 6%의 성장률을 기록하며 공동 2위에 올랐다.
특히 인공지능(AI) 열풍이 관련 산업사슬의 발전을 이끌면서 많은 성급 지역이 혜택을 입었다.
충칭(重慶)은 AI 컴퓨팅파워 수요 증가 등 호재에 힘입어 전력 반도체 및 집적회로(IC), AI 및 로봇 산업 클러스터가 각각 50.9%, 58.2% 성장했다. AI 열풍을 탄 광둥의 전자 산업 역시 빠르게 성장하며 컴퓨터·통신 및 기타 전자장비 제조업이 13.4%의 두 자릿수 성장률을 기록했다. 베이징의 집적회로 제조업 규모 이상(연매출 2천만 위안 이상) 공업 부가가치는 61.5% 증가했다.
동시에 신에너지차 산업도 여러 성의 경제 성장에 강력한 동력을 주입했다. 베이징의 1분기 신에너지차 생산량은 44% 증가했고 상하이의 신에너지차 산업 생산액은 34.9% 늘었다. 랴오닝(遼寧)의 1분기 전체 자동차 생산량은 11.2% 감소했음에도 신에너지차 생산량이 24.0% 증가하며 노후 공업 기지의 동력 전환을 이끄는 핵심 동력으로 자리 잡았다.
지난해 11월 28일 드론에 담은 하이난(海南) 양푸(楊浦)항. (사진=신화통신 제공)
대외무역 또한 좋은 출발을 알렸다.
1분기 광둥의 대외무역 규모는 19.4%의 성장률로 사상 최고치를 경신했다. 그중 집적회로, 리튬 배터리, 선박 수출이 각각 63.4%, 65.5%, 70.7% 급증했다. 저장성 역시 1분기 수출 규모가 역대 동기 최초로 1조 위안(217조원)을 달성했다. 저장성의 전기차와 리튬 배터리 수출은 각각 지난해 같은 기간보다 90.7%, 124.2% 확대됐다.
이와 더불어 하이난(海南) 자유무역항의 제도적 혜택이 빠르게 가시화되고 있다. 1분기 하이난의 상품 수출입 총액은 845억3천만 위안(18조3천430억원)으로 전년 동기 대비 38.5% 늘었다. 특히 양푸(楊浦)항의 1분기 컨테이너 물동량은 전년 대비 94.37% 급증한 누적 98만3천700TEU를 기록했다.
대한골프협회(KGA)·아시안 투어 제45회 GS칼텍스 매경오픈골프선수권대회(총상금 13억원)가 4월30일~5월3일까지 나흘간 경기 성남시 남서울 컨트리클럽(파71·1R 세팅 7008야드)에서 진행된다. 경기 방식은 72홀 스트로크 플레이. 2라운드 종료 후 공동 65위까지 3라운드와 최종 4라운드에 진출한다. 우승 상금은 3억원이다. 코스 레코드는 61타(2001년 최종 4라운드 중춘싱)다. 홀인원 부상은 3번 홀(렉스필 침대 세트), 6번 홀(세라젬 의료 기기 등), 11번 홀(BMW 차량)에 걸려있다. 김비오와 박상현, 이태희는 대회 처음으로 세 번째 우승을 노린다. 파윗 탕카몰쁘라쎗(Pavit TANGKAMOLPRASERT·태국) 1번홀 티샷(사진제공 GS칼텍스 매경오픈 대회조직위)2026.05.01, snakorea.rc@gmail.com , *재판매 및 DB 금지
【성남(경기) = 서울뉴스통신】 이민희 기자 = 대한골프협회(KGA)·아시안 투어 제45회 GS칼텍스 매경오픈골프선수권대회(총상금 13억원)가 4월30일~5월3일까지 나흘간 경기 성남시 남서울 컨트리클럽(파71·1R 세팅 7008야드)에서 진행된다. 경기 방식은 72홀 스트로크 플레이. 2라운드 종료 후 공동 65위까지 3라운드와 최종 4라운드에 진출한다. 우승 상금은 3억원이다. 코스 레코드는 61타(2001년 최종 4라운드 중춘싱)다. 홀인원 부상은 3번 홀(렉스필 침대 세트), 6번 홀(세라젬 의료 기기 등), 11번 홀(BMW 차량)에 걸려있다. 김비오와 박상현, 이태희는 대회 처음으로 세 번째 우승을 노린다. 파윗 탕카몰쁘라쎗(Pavit TANGKAMOLPRASERT·태국) 1번홀 티샷(사진제공 GS칼텍스 매경오픈 대회조직위)
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